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[桥梁伸缩缝]损坏的原因
     桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的请求,通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。请求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向,均能自在伸缩,结实牢靠,车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声;要能避免雨水和渣滓泥土渗入阻塞;装置、检查、养护、消弭污物都要简易便当。 在设置伸缩缝处,栏杆与桥面铺装都要断开。

    桥梁伸缩缝的作用在于调理由车辆荷载和桥梁建筑资料所惹起的上部构造之间的位移和联合。斜交桥的伸缩安装一旦被毁坏,将严重影响行车的速度、温馨性与平安,以至形成行车平安事故。

    梁伸缩缝安装由于设置在梁端结构单薄的部位,直接接受车辆荷载的重复作用,又多暴露于大自然中,遭到各种自然要素的影响,因而,伸缩安装是易损坏、难修补的部位。伸缩安装产生破损的缘由是多方面的主要有:

1、设计不周

    设计时梁端部未能谨慎思索,在重复荷载作用下,梁端破损惹起伸缩安装失灵。另外,有时变形量计算不恰当,采用了过大的伸缩间距,招致伸缩安装破损。

2、伸缩缝安装本身问题

    伸缩安装自身结构刚度缺乏锚固的构件强度缺乏,在营运过程中产生不同水平的毁坏。
对伸缩安装的后浇压填资料没有认真看待、精心选择,致使伸缩安装营运质量降落,产生不同水平的病害。

4、伸缩缝的施工与浇筑

    施工过程中,梁端伸缩缝间距没有按设计请求完成,人为地放大和减少,定位角钢位置不正确,致使伸缩安装不能正常工作。这样会呈现下列状况:由于缝距太小,橡胶伸缩缝因超限挤压凸起而产生跳车;由于缝距过大,荷载作用下的剪切力以及车辆行驶的惯性,会将松动的伸缩缝橡胶带出定位角钢,产生了另一类型的跳车。施工时伸缩安装的锚固钢筋焊接的不够结实,或产生遗漏预埋锚固钢筋的现象,给伸缩缝自身形成隐患;施工时伸缩安装装置的不好,桥面铺装后伸缩缝浇筑的不好,运用过程中,在重复荷载作用下致使伸缩缝损坏。

5、连续缝设置不够完善
    为了减少伸缩缝,大量采用连续梁或连续桥面。桥面连续就需设置连续缝,连续缝的设置不够完善,致使连续缝破损,而产生桥面跳车。桥面连续缝处,变形假缝的宽度和深度设置得不够标准,不够统一,这也不同水平地影响着连续缝的正常工作。

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